VIAJES FOTOS Y COMIDA DE BERNARDO SABISKY
Por: Bernardo Sabisky
En una jornada marcada por anuncios relevantes para el futuro de la infraestructura mendocina, el gobernador Alfredo Cornejo encabezó este lunes la apertura de sobres para la licitación de la refuncionalización de la Ruta Nacional 143, en el tramo que conecta Pareditas con San Rafael. Se trata de una obra clave para el desarrollo productivo del Sur provincial, con una inversión total que supera los 59.500 millones de pesos y que será financiada íntegramente con recursos provinciales, a través del Fondo del Resarcimiento de la Promoción Industrial, contemplado en el Decreto 2070/2024.
El proyecto recibió nueve ofertas de empresas constructoras, lo que evidencia el interés y la expectativa que genera esta iniciativa, considerada una de las más relevantes en materia vial en los últimos años para Mendoza. La obra se dividirá en tres tramos, abarcando un total de 107 kilómetros que no recibían una intervención integral desde hace más de cuatro décadas.
“Invertimos en esta ruta porque es una apuesta al futuro del Sur”, dijo Cornejo
Durante su intervención, Cornejo fue claro y directo:
“No es habitual que estemos presentes en una apertura de sobres, pero esta obra lo amerita. Es una ruta nacional que decidimos ejecutar con recursos provinciales porque creemos en el desarrollo del Sur mendocino”.
El gobernador explicó que el proyecto fue posible tras la firma de un convenio con Vialidad Nacional y la aprobación legislativa correspondiente, lo que habilitó al Ejecutivo a encarar una obra de este calibre con recursos propios.
“Podríamos haber esperado a que la Nación se haga cargo, pero decidimos hacerlo nosotros. Si queremos resultados concretos, a veces hay que tomar el liderazgo”, afirmó.
Cómo se compone la obra: tramos, plazos y montos
La Ruta Nacional 143 conecta zonas rurales y urbanas clave de la provincia. Su infraestructura actual data de hace casi seis décadas, y su deterioro representa un problema serio tanto para la seguridad vial como para el transporte productivo y turístico.
La obra se dividirá en tres secciones:
Sección 1
Desde Avenida Rawson (rotonda del Mapa) hasta la intersección con la Ruta Provincial 150 (rotonda del Cristo), en San Rafael.
Plazo de ejecución: 18 meses
Presupuesto: 11.033.842.810,99 pesos
Sección 2
Desde la intersección con la Ruta Provincial 150 hasta el Río Seco Las Peñas.
Plazo de ejecución: 12 meses
Presupuesto: 23.843.441.618,43 pesos
Sección 3
Desde el Río Seco Las Peñas hasta Pareditas, en San Carlos.
Plazo de ejecución: 12 meses
Presupuesto: 24.630.091.366,51 pesos
Cada tramo podrá ser adjudicado a empresas distintas, lo cual permite una ejecución más ágil y distribuye la carga operativa. Las compañías podían presentarse a uno o más tramos, pero una misma empresa no podrá quedarse con la totalidad del proyecto, según explicaron desde el Ministerio de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial.
Una obra esperada, con impacto productivo y regional
La subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui, destacó el valor estratégico del proyecto y el uso específico del financiamiento:
“El Gobernador decidió aplicar el Fondo del Resarcimiento de la Promoción Industrial en infraestructura productiva. Esta ruta es esencial para la actividad económica del Sur mendocino. Es una traza de 58 años que nunca fue intervenida de manera integral. Esta obra no solo mejora la circulación, sino que cambia la forma en la que la región puede producir y crecer”.
Además de la repavimentación, el proyecto incluye el refuerzo estructural de la calzada, ampliación de banquinas, mejoramiento de accesos y la incorporación de dos nuevos distribuidores viales en puntos neurálgicos: uno en el ingreso al aeropuerto del Sur y otro en la intersección con El Toledano.
Competencia y eficiencia: claves para avanzar
El dato de que se presentaran nueve oferentes fue destacado por Cornejo como una señal alentadora para el desarrollo del proyecto:
“Esta competencia es saludable para la provincia. Habla de una industria activa y de un proceso transparente. Y también nos compromete a cumplir los plazos desde el primer minuto”.
El mandatario pidió especialmente a los equipos técnicos que trabajen con eficiencia desde el inicio, para garantizar que las obras se ejecuten con calidad y dentro de los plazos estipulados.
“El tiempo también es parte del valor de una obra pública. No podemos permitirnos demoras. Hay que estar presentes en cada etapa”, afirmó.
Mucho más que una repavimentación: una decisión política con visión
Aunque en los papeles se trata de una obra vial, el trasfondo de esta licitación va más allá del pavimento. Es, en palabras del propio gobernador, una decisión política con visión a largo plazo. En un contexto económico complejo, asumir el financiamiento total de una obra nacional representa una toma de posición clara: priorizar la infraestructura como herramienta de desarrollo regional.
El proyecto también busca mejorar la conectividad entre zonas productivas, logísticas y turísticas. Desde el transporte de la producción agrícola hasta el acceso a servicios esenciales, la Ruta Nacional 143 funciona como eje vertebral para miles de personas.
En resumen
La Provincia de Mendoza invertirá más de 59.500 millones de pesos en la Ruta Nacional 143, entre Pareditas y San Rafael.
La obra será financiada con el Fondo del Resarcimiento de la Promoción Industrial, bajo el Decreto 2070/2024.
Se ejecutará en tres tramos de 11, 48 y 48 kilómetros, con plazos de 12 a 18 meses.
Incluye repavimentación, refuerzos estructurales, banquinas, accesos y nuevos distribuidores viales.
Se presentaron nueve empresas oferentes, lo que garantiza competencia y dinamismo en la adjudicación.
La Provincia asumirá el financiamiento y ejecución de una obra nacional, tras acuerdo con Vialidad Nacional.
Una señal de compromiso en tiempos de incertidumbre
Mientras muchas obras públicas en el país están paralizadas o en revisión, Mendoza avanza con paso firme en una de las inversiones viales más importantes de su historia reciente. El mensaje es claro: apostar a la infraestructura es apostar al desarrollo. Y si esa apuesta se hace con planificación, transparencia y voluntad política, los resultados —aunque no inmediatos— llegan. Porque no se trata solo de hacer caminos. Se trata de construir futuro.
